다큐멘터리
역사를 찾아서
<제122편>
백제는 해양국가였다
극본-이상락 연출-이상여
<나오는 사람들>
온조왕
소서노(여)
비류
대신1
대신2
근구수(왕)
근초고(왕)
개로왕
장수
사약사
동성왕
선원
수군
위세종
예실불
수고조
백제인
탁순왕
중국인
왜인
*시그널 + 타이틀
<해설> 안녕하십니까. ‘역사를 찾아서’의 김연갑입니다.
지난 시간에 2회에 걸쳐서 백제의 경제활동에 관한 이모저모를 살펴봤습니다만 역시 백제는 농업을 국가산업의 바탕으로 삼았다는 사실을 알 수 있었습니다. 어떤 나라를 ‘무슨 국가’라고 함부로 성격규정을 해서는 안 되겠지만, 백제경제의 주요기반이 농업이었고, 상대적으로 높은 농업생산력이 백제를 강국으로 만든 요인이었던 점을 감안하면, ‘백제는 농업 국가였다’라고 표현해도 틀린 말은 아닐 것 입니다.
그러나, 해양활동을 중시하는 사람들은, 바닷길을 통한 외부와의 끊임없는 교류와 소통이 백제를 강성하게 만든 원동력이었다고 얘기합니다. 그런 의미에서 보자면 백제는 또한 해양국가였습니다. 우선 ‘백제’라는 나라 이름의 유래가 심상치 않습니다. 백제 건국에 관한 여러가지 설(說) 중에서 삼국지 수서동이열전에 나오는 한 대목을 소개하면 이렇습니다.
낭독자 동명의 후손에 구태라는 자가 있으니, 매우 어질고 신의가 두터웠다. 그가 대방의 옛 땅에 나라를 세웠다. 나라가 점차 번창하여 동이 중에서 강국이 되었다. 당초에 백가(百家)가 바다를 건너왔다 해서 나라 이름을 백제라 하였다.
<해설> 백제의 시조가 ‘구태’라는, 이른바 구태 시조 신화의 한 부분을 소개 해 드렸는데요, 시조를 누구로 보느냐는 문제를 떠나서, 백가(百家), 즉 백 명의 가장이 거느리는 식구들이 함께 바다를 건너와서 세웠기 때문에 나라 이름을 일백 백(百), 건널 제(濟)자를 써서 백제라 했다는 얘깁니다. 그러니까 백제는, 그 백제라는 국호 안에 해양국가의 의미를 내포하고 있다는 얘기죠. 동국대 윤명철 교수는 백제가 지정학적으로 해양활동을 하지 않을 수 없는 환경이었다고 얘기합니다.
*인서트-1. 테입<130> 윤명철
(01:02 백제가 자리 잡은 곳이 현재 한강을 중심으로 한 지역이기 때문에 지정학적인 조건 속에서도 당연히 백제는 해양활동이 활발해야만 합니다. 뿐만 아니라 실질적으로 백제가 초기부터 말기까지 국가가 발전하는 과정을 보면 그들의 흥망성쇠가 해양활동력의 강약에 따라서 영향을 받습니다. 그리고 처음에 나오는 거지만 백제를 건국한 성분에 관한 문제인데요 백제를 건국한 사람은 현재로서는 온조와 비류로 돼 있지 않습니까? 그런데 온조와 비류 자체가 이동과정을 보면은 해양활동과 불가분의 관계를 맺고 있습니다.01:45
<해설> 지금부터 고대 해양사를 연구해온 윤명철 교수와 함께 백제의 해양 활동에 관해서 탐색해보도록 하겠습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 앞에서 백제의 시조를 구태로 기록한 중국사서의 일부를 소개했습니다만 여기서는 일단 삼국사기에 나와 있는 대로, 비류와 온조가 졸본에서 내려와서 백제를 세운 것으로 설정하고 얘기를 진행시켜보기로 하겠습니다.
온조왕 형님, 대왕마마께서 이러실 수가 있습니까. 처음에 북부여에서 도망쳐 내려오셨을 때 대왕마마께서는 갈 곳이 없어서 비류수 강가에 허름한 초막을 짓고 살았어요. 그런 대왕마마를 도와서 고구려를 건국하도록 도운 게 누굽니까? 우리 어머니예요. 마땅히 비류 형님이 대왕마마의 뒤를 이어야 할 터인데, 북부여에서 예씨 부인이 낳은 유리가 나타나자 유리를 태자로 책봉해 버렸어요.
비류 으음, 이런 마당에 더 이상 고구려에 머물러서 무얼 하겠느냐. 어머니, 저희들과 함께 떠나십시다.
소서노 그래, 남쪽으로 내려가서 새로운 나라를 세우도록 하자. 헌데 너희들과 뜻을 같이할 사람들이 있겠느냐?
비류 염려마세요. 이미 유리를 태자로 받들 수 없다면서 함께 떠나기를 원하는 친구들이 많이 있습니다.
소서노 그런데, 어디로 가서 나라를 세울 것인지 갈 곳을 정해야 하지 않겠느냐?
온조 예, 어머니. 남쪽 마한 땅으로 가기로 형님과 이미 얘기를 마쳤습니다.
소서노 좋다. 그러면 비밀리에 떠날 채비를 갖추도록 하자.
<해설> 이렇게 해서 비류와 온조는 어머니 소서노와 함께 고구려 건국의 본거지인 졸본을 떠나게 되는데, 이들이 어떤 경로로 지금의 서울지역까지 내려왔을까요?
*인서트-2. 테입<130> 윤명철(이하 같은 TAPE)
(02:16 비류, 온조가 소서노와 함께 첫 출발한 지역은 졸본부여인데요, 졸본부여의 위치에 관해서는 아직 정확히 모릅니다마는 적어도 남만주 일대인 건 틀림없습니다. 그랬을 경우에 현재 경기만 지역으로 진입하는 길은 육로길과 바닷길로 나눌 수가 있는데 당시 국제적인 상황을 볼 때 육로길을 사용한다는 것은 거의 불가능합니다. 왜 그러냐면 이미 압록강이납부터 현재의 평양지역 그리고 경기만 지역까지는 기의 토착세력들이 많이 있었거든요. 그 토착세력들이 이뤄놓은 문화적 증거들이 현재도 발견이 되고 있습니다. 현재 대동강 유역에서 고인돌 등을 비롯해서 엄청난 유적과 유물이 있거든요. 03:00)
<해설> 우선 나라를 세울 정도의 세력이라면 이동하는 무리의 규모도 만만치 않았을 텐데, 육로로 이동하자면 그 거리가 천 킬로미터가 넘을만큼 멀고 험난할 뿐만 아니라, 평안도와 황해도, 그리고 경기도를 거쳐 오는 도중에 낙랑을 비롯한 토착세력을 만나게 돼 있어서 절대 불리하다는 게 윤 교수의 주장입니다. 따라서 해로를 따라 내려왔을 것이란 얘기죠.
<효과> (나루터, 물결 찰싹거리는)
(사람들 배에 물건 싣느라 북적)
비류 자, 이제 다들 배에 올라타도록 하라!
온조 무기를 든 장정들은 앞뒤에 나눠타고 선단을 호위하도록 하라!
비류 자, 그럼 새로운 땅을 찾아서 떠나자!
<효과> (일제히 노젓는)
(뱃전에 물결 부딪치는)
<해설> 그들이 해로를 통해 이동해 왔다면 아마도 압록강 하구를 출발해서
먼 바다로 나가지 않고 연근해 항로를 따라 내려왔겠지요. 평안도 왼편의 서한만을 지난 다음, 황해도의 장산곶을 돌아서 경기만을 통해 한강 하류쪽으로 들어와 상륙했을 것으로 보이는데, 문제는 기원전 18년 당시에 압록강 하구에서 경기만까지, 그것도 대규모 주민들이 바닷길로 이동하는 것이 가능했겠느냐, 하는 것입니다. 그런데 윤명철 교수는 이미 선사시대부터 중국의 산동반도나 요동만에서 서해의 경기만까지 왕래하는 항해로가 이미 개설돼 있었다고 주장 합니다.
*인서트-3.
(03:59 현재의 발해만 그 다음에 요동만, 압록강 하구 경기만을 거쳐서 일본열도까지가는 항로가 있는데요 특히 한 4,5천 년 전에는 경기만과 산동반도 경기만과 압록광 하구, 경기만과 요동만은 이미 항로가 개설돼 있었습니다. 그리고 많은 사람들이 역사적 사료를 통해서 알 고 있습니다마는 우리가 흔히 얘기하는 조선이 멸망한 다음에, 조선의 마지막왕인 ‘준’이 바다를 통해서 남쪽으로 내려갔거든요. 그런 것은 항로가 개설이 돼 있었고 수많은 사람들의 교역이라든가 심지어는 정치적 집단의 이동도 가능하다는 것을 반증하죠. 04:40)
<해설> 윤 교수가 중국대륙과 한반도 사이의 항해로가 백제건국 훨씬 이전부터 개설되었다는 것을 증명해 주는 사례로 고조선의 마지막 임금이었던 준왕의 경우를 거론했는데요, 삼국지위서동이전 한(韓)조에는 이렇게 적혀 있습니다.
낭독자 조선의 준왕(準王)은 위만을 믿고 사랑하여 박사에 임명하고 백 리의 땅을 봉해주며 서쪽 변경을 지키게 하였으나 위만이 변심하여 준을 공격하자 준은 근신과 궁인들을 데리고 도망하여 바다를 경유하여 한(韓)의 지역에 거주하면서 스스로 한왕이라 칭하였다.
<해설> 여기서 고조선의 준왕이 신하들과 궁인들을 데리고 건너왔다는 한(韓)의 지역에 대해서, 학자들은 대체로 당시 금마(金馬)라고 불리던, 지금의 전라북도 익산지역으로 보고 있습니다. 그렇다면 준왕은 요동에서 한반도의 익산에 이르는 먼 거리를 신하들과 함께 배를
타고 이동했다는 얘기가 됩니다. 고조선 시기에 이미 그런 장거리 항해를 했을 바에, 비류와 온조가 기원전 18년 무렵에 졸본에서 경기만까지 오는 것은 큰 문제가 아니었을 것이다, 이런 얘기죠.
<음악> (브릿지)
<해설> 우리가 백제 건국과정을 탐색하면서 소개했던 것처럼 비류는 지금의 인천에 해당하는 미추홀에, 그리고 온조는 서울지역의 하남위례성에 본거지를 정하고 각각 나라를 세웁니다. 그런데, 이미 그들이 도착하기 전에 마한에는 50개가 넘는 소국들이 여기저기 분포돼 있었습니다. 초기의 비류세력과 온조세력 역시 그런 소국 중의 하나였을텐데, 윤명철 교수는 이 소국들이 고대 그리스의 도시국가와 비슷한 형태였를 것이라고 추정합니다.
*인서트-4.
(19:49 비류와 온조가 세운 것은 일종의 초기에는 도시국가형태였었거든요. 비류는 바닷가 항구에 있었기 때문에 일테면 해양폴리스 해양도시국가 성격이 있었구요 그리고 온조가 세운 백제는 한강을 거스르는 한강 하구에 있었기 때문에 강 하구에 건설하는 하항(河港) 도시국가라고 볼 수가 있습니다. 서양사 또는 지중해의 예를 놓고 보면은 함부르 크라든가 이런 거 같은 경우는 하항 도시국가에 해당이 되고요, 그 다음에 우리가 알고 있는 아테네라든가 미케네( Mycenae)같은 경우는 바닷가와 좀 떨어져 있지만 역시 바닷가 항구를 활용한 해양도시국가적 성격을 띠고 있습니다. 20:29)
<해설> 중국사서에는 마한에 54개 소국들이 있었다고 소개하고 있는데 이들 대부분이 하천의 나루터, 즉 하항(河港)을 본거지로 삼거나, 혹은 바닷가의 나루터인 해항(海港)을 중심으로 해서 형성된 일종의 도시 국가였다는 것입니다. 그래서 윤 교수는 자신의 저서에서 이 소국들을 ‘나루국가’라고 칭하고 있습니다.
어쨌든 초기에 인천과 서울지역으로 서로 갈라져서 조그만 나루국가로 출발했던 그들은 결국 하나로 합치면서 나라 이름도 ‘십제’에서 ‘백제’로 바꾸고 본격적인 세력 확장에 돌입하게 됩니다.
온조왕 대소신료들에게 사냥을 준비하라 일렀거늘, 어찌 되었느냐?
대신1 예, 대왕마마. 모두 떠날 채비를 갖췄사옵니다. 헌데, 이번에는 사냥을 어디로 일정을 닷새 동안이나 잡으셨사옵니까?
온조왕 아산원(牙山原)으로 갈 것이니, 사람을 미리 미리 보내서 그 지역 수령에게 준비를 갖추라 이르라.
대신1 하오나 대왕마마, 그 곳은 우리 백제에 귀부(歸附)한 지가 얼마 되지 않은 지역인지라 대왕마마께서 닷새 동안이나 사냥하기에는 여러 모로 불편할 것이옵니다.
온조왕 그러니 더욱 그 곳으로 가야 하는 것 아니겠느냐. 이번 행차를 통해서 그 지역을 왕실 직할구역으로 선포할 것이니라.
낭독자 온조왕 43년 가을 8월에 왕은 아산의 언덕에서 닷새 동안 사냥하였다.
<해설> 삼국사기 온조왕대의 기록으로 올라 있는 내용 모두가 실제로 온조왕 때 있었던 일이냐, 그렇지 않느냐, 이런 논란은 있습니다만, 어쨌든 백제의 왕이, 변방의 바닷가인 충청도 아산까지 내려가서 닷새 동안이나 머물러 있었다는 것은 그 지역이 그만큼 중요했다는 얘기가 되겠지요.
*인서트-5.
(09:10 지금도 아산지역이 중요한데요, 아산은 현재 평택과 충청도를 사이에 둔 만이 되겠습니다. 아산만 바깥으로 나가면 덕적군도라는 군도지역이 나타나는데 이 덕적군도는 이를테면 경기만에서 충청도를 거쳐서 전라도로 갈 때 반드시 거칠 수밖에 없는 지역이고요, 그리고 중국의 산동반도와 경기만을 연결할 때 꼭 거칠 수밖에 없는 곳이 덕적군도가 되겠습니다. 뿐마 아니라 덕적군도는 단순한 몇 개의 섬이 아니라 여러 개의 섬으로 이루어졌는데.09:45)
<해설> 백제의 멸망을 불러온 당나라 소정방의 13만 대군이 백제를 향해서 진격해오다가 신라의 수군과 만났던 곳이 바로 덕적도였습니다. 그리고 덕적도가 포함된 덕적군도를 향해서 나가는 뱃길의 출발지가 바로 아산만이었습니다. 그러니까 백제에서는 일찌감치 아산지역의 중요성을 간파하고, 경기만 전체의 제해권을 장악하기 위해서 아산지역을 병합했던 것이지요. 백제와 고구려가 싸웠던 대부분의 전쟁이 바로 이 경기만을 서로 차지하기 위한 전쟁이었다고 봐도 과언이 아닐 텐데요, 지도를 가지고 계시는 분은 경기만의 모양을 한번 확인해 보시죠.
낭독자 경기만은 충청남도 태안반도와 황해도 옹진반도 사이에 있다. 만의 입구는 서쪽으로 여려 있으며, 해안선의 길이가 528킬로미터에 달한다. 해안선이 복잡하고 만(灣) 안에 남양만, 아산만, 해주만 등의 l부속 만들이 있으며 강화도 영종도 영흥도 용호도 덕적군도 등의 크고 작은 섬들이 130여 개나 있다. 한강을 비롯하여 예성강 임진강 등 큰 하천이 흘러들며 이들 부근에는 김포평야 연백평야 등이 전개되어 있다. 예로부터 해상교통과 무역이 발달했으며…
<해설> 그러니까 백제가 초기에 경기만의 부속만인 아산만을 장악한 것은, 대륙진출의 거점인 덕적군도를 확보하기 위한 포석이었다, 이런 결론입니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 백제가 해양활동에 관심이 지대했다는 것을 보여주는 기록은 또 있습니다.
낭독자 고이왕 3년 10월에 왕이 서해의 대도(大島)로 사냥을 나갔는데 왕이 손수 사슴 40마리를 쏘아 맞혔다.
<해설> 삼국사기에 나타난 이 기록을 두고 여기 등장하는 ‘서해의 큰 섬’이 인천 앞의 영종도라는 설, 그리고 남양반도 바깥에 있는 덕적도라는 설이 있기도 하나, 대체로 강화도일 가능성이 크다는 쪽으로 의견이 모아지고 있습니다. 고이왕이 불편을 감수하면서 바다를 건너 하필 섬으로 사냥을 갔을까, 이런 의구심이 있을 수 있으나, 그 곳이 ‘한강하구와 경기만의 핵심지역’이라는 해양환경의 관점에서 보면 쉽게 수긍할 수 있겠지요.
그렇다면 이 시기에 백제는 중국대륙과 실제로 바다를 건너 오가면서 교류를 했을까요?
<효고> (포구, 배들 들어와 포구에 닿는)
대신1 (걸어와서)진나라에 갔던 사신선이 이제 도착했구나. 먼 길 다녀오시느라 고생이 많았소이다.
대신2 (배에서 내리고)포구까지 마중을 나와 주시니 고맙소이다.
대신1 그래, 갔던 일은 잘 되었소이까?
대신2 그러믄요, 허허허. 진나라 황제께서 우리 대왕마마께 귀항 선물을 많이 주셨소이다.
<효과> (도자기 등 내리는)
대신2 그거 깨지지 않게 조심해서 내려야 한다.
대신1 오, 저것이 진나라 황제가 우리 대왕마마께 드리는 도예품이라 이 말이지요? 그럼 나한테 줄 선물은 없소이까?
대신2 왜 없겠소. 다 챙겨 왔으니 나중에 봅시다.
두사람 허허허…
<해설> 실제로 진서(晋書)를 보면, 3세기말경에 백제 고이왕과 책계왕이 진나라, 즉 서진에 몇 차례 사신을 보내서 토산물을 교환한 것으로 돼 있고, 몽촌토성과 풍납토성 발굴 결과 그 시기에 서진으로부터 들여온 유물들이 출토되기도 했습니다.
그런데 얼마 후에 서진의 왕조가 멸망하고 중국대륙에서는 5호16국과 동진의 시대가 열리면서 치열한 세력다툼이 벌어지게 됩니다.
*인서트-6.
(11:04 그 전부터도 그랬습니다만 특히 근초고왕 이후에 현재 황해를 건너서 중국측과 교섭을 했었는데요 그 당시에 중국의 산동반도를 중심으로 한지역에는 한족의 서진이라는 나라가 있었습니다. 그리고 서진이라는 다시 5호16국 시대가 되면서 남쪽으로 도망와서 현재의 남경지방에다 수도를 둔 동진을 세우게 되거든요. 그런데 동진 수도가 남경이라 할지라도 활동범위는 산동반도 지역까지 갖추고 있습니다. 그러니까 백제 입장에서는 근초고왕 때 서진과 그 뒤를 이어 국제관계를 맺어야지만 고구려와의 경쟁에서 나름대로 우위를 확보할 수 있고 또 한 가지는 무역의 여러 가지 이점을 찾을 수가 있다는 겁니다. 11:49)
<해설> 백제와 고구려의 경쟁은 우선 경기만을 통한 국제항로를 장악하기 위한 전쟁으로 이어집니다.
근구수 (급히 들어와서)대왕마마, 고구려의 사유(斯由)가 보병과 기병 2만명을 거느리고 치양(雉壤)에 진을 치고서 우리 백제의 민가를 약탈하고 있다 하옵니다.
근초고 잘 되었다. 우리가 이 때를 기다리고 있지 않았느냐? 태자는 군사를 거느리고 샛길로 치양으로 달려가서 고구려 군사를 무찌르고 돌아오라. 알겠느냐?
근구수 예, 대왕마마. 가자!
<효과> (군사들 달려나가는)
<해설> 이때가 백제의 근초고왕 때였고, 고구려의 왕은 ‘사유’라는 본명을 가진 고국원왕이었습니다.
낭독자 백제의 태자는 군사를 거느리고 샛길로 치양에 이르러 고구려 군사를 급히 습격하여 쳐부수고 5천여 명을 사로잡았다.
<해설> 그리고 이태 뒤인 서기 371년에 고구려가 다시 쳐들왔으나 백제군이 이를 물리쳤고, 그해 겨울 근초고왕은 날쌘 군사 1만 명을 거느리고 평양성을 공격하여 고국원왕을 전사시킴으로써 두 나라 사이의 전쟁에서 완승을 거두게 됩니다. 그렇다면 근초고왕의 이 승리로 백제의 해양환경이 어떻게 달라졌을까요?
*인서트-7.
(13:29 근초고왕 이전에는 주로 경기만을 중심으로 해서 바로 북쪽의대방과 연합관계를 맺으면서 그리고 고구려와 경쟁을 벌이고 남쪽으로는 마한의 기타소국들과 경쟁을 벌이는 수준이었는데 근초고왕 사대가 되면서 말 그대로 경기만의 북부지역을 놓고 남진하는 고구려의 고국원왕 세력과 격돌을 벌이고 그 격돌과정에서 완벽하게 승리를 하면서 경기만 지역을 장악하게 됩니다. 여기서 경기만을 완벽하게 장악했다는 것은 이미 그 이전부터 사용되고 있었던 즉 경기만을 통해서 황해북부에서부터 일본열도로 이어지는 국제항로의 길목을 장악했다는 의미가 있고요.14:09)
<해설> 백제는 뛰어난 정복 군주인 근초고왕을 만나서 드디어 고구려의 전쟁을 승리로 이끌고 경기만을 확실하게 장악함으로써 중국대륙으로 거침없이 진출할 수 있게 된 것입니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 이 무렵을 전후해서 백제가 요서지방의 일정 영역을 정복하여 다스렸다는, 한국사 최대의 미스터리 가운데 하나인 ‘백제의 요서경략설’이 대두됩니다.
낭독자 고구려가 요동을 침략하여 점령하자 백제 역시 요서를 침략하여 점령하였다. 잭제거 점령한 지역은 진평군, 진평현이다.
<해설> 중국의 정사인 송서에 이렇게 기록돼 있을 뿐 아니라 남제서와 양서 그리고 통전 등에도 백제의 요서진출 내용을 기록하고 있습니다. 자세한 내용과 백제 요서진출설의 여러 주장들은 제74편 <백제는 요서를 경략했는가>에서 자세히 다뤘기 때문에 여기서는 생략하도록 하겠습니다. 다만, 해양질서의 측면에서만 짚어보기로 하겠는데요,
*인서트-8.
(15:41 고구려와 백제가 쟁패전을 벌일 때 우리 반도적 시각이라든가 육지적 시각에서 보면은 단순히 국경선에서의 충돌을 의미하는데요, 해양질서라든가 국제적 시각에서 보면은 원거리로 이동해서 제3의 지역에서 서로 전투를 벌인다거나 아니면 상대방의 배후를 압박하기 위해서 거점을 확보하는 일들은 비일비재하거든요. 그런 의미에서 볼 때 당시 요하를 넘어가서 서쪽지역에 백제가 전략적 거점을 확보하면서 고구려의 배후를 압박하는 것은 필요하다고 봅니다. 그런 의미에서 요서진출설의 당위성은 일단 있다고 봅니다. 16:20)
<해설> 고구려와 경기만을 사이에 두고 쟁패전을 벌이고 있던 백제로서는, 만주의 요서에 거점을 마련해 두고, 이미 요동으로 진출한 고구려를 견제할 필요성은 충분히 있다는 얘깁니다. 백제가 중국대륙의 요서로 진출했다면 당연히 바닷길로 갔을 터인데, 백제 본국에서 까마득히 먼 요서의 해안지방까지 가서, 그 곳의 일정지역을 장악하여 다스린다는 것이 가능한 일일까요?
*인서트-9.
(17:40 해양질서의 관점에서 보면 중간에 있는 고구려의 영향권을 벗어나서 오히려 직접 요동 지방 또는 요서지방에 진격해 들어가는 것이 백제로 봐서는 훨씬 더 전력적으로 수월합니다. 이를테면 인천상륙작전과 거의 비슷한 것이죠. 다만 문제가 되는 것은 그 지역에 가서 장기간, 우리가 흔히 얘기하는 것처럼 요서, 진평 이래서 양군을 설치하고 상당기간 동안 정치적으로 지배했느냐 이 문제에 관해서는 의문의 여지가 있습니다. 왜 그러냐면은 당시 고구려도 이미 요동을 넘어가는 전쟁을 했고요, 그리고 그 당시에는 5호16국 시대라고 그래서 중국의 입장에서 보면은 상당히 강력한 정치세력들이 준동하는 시기였었거든요. 18:24)
<해설> 인천상륙작전처럼 배를 타고 요서의 해안으로 가서 일시적으로 일정한 거점을 마련하는 것이야 가능한 일이겠지요. 그러나 당시 강력한 정치세력들이 치열한 각축전을 벌이고 있던 요서지역까지, 대륙의 기마 군사들을 제압할 만한 대규모 병력을 운송한다는 것이 쉬운 일이 아닐뿐더러, 수시로 물자를 운송해 가면서 군사를 장기간 주둔시켜서 그 곳을 식민지로 다스리는 데에는 여러 문제점을 안고 있습니다. 무엇보다 백제 본국에서 요서 해안지역까지의 바닷길이 나무나 멀기 때문입니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 그러나 서해바다의 항로장악 경쟁에서 백제가 고구려에 우위를 지키던 상황은 광대토왕의 질풍같은 남침에 의해 일거에 역전이 돼 버립니다. 21대 개로왕이 즉위하면서 서서히 국력을 회복하고 있었으나 고구려에 해상권을 빼앗긴 탓으로 중국과의 사신왕래마저 여의치 않았습니다. 이 당시 중국은 남조와 북조로 나뉘어 있었고 요동지방은 북방종족들이 차지하고 있었기 때문에 고구려, 백제, 신라, 가야, 그리고 일본열도의 왜국은 중국지역과 교섭하려면 모두 배를 이용할 수밖에 없었습니다. 그런데, 백제나 신라, 가야, 왜 등은 고구려의 방해 때문에 북조국가와는 교섭하기가 쉬운 일이 아니었습니다.
개로왕 (에코)신은 동쪽 끝에 나라를 세웠는데, 승냥이와 이리가 길을 막아서 갈 수가 없으므로 그저 바라만 보고 있었사옵니다. 이번에 다시 사신을 보내어, 험한 물결에 배를 타고, 북해 나루에 길을 찾아 목숨을 자연의 운수에 맡긴 채, 만분의 일의 정성을 드리오니 황제께서 넓은 마음을 받아 주시고…
<해설> 서기 472년에 백제의 개로왕이 북위의 황제에게, 고구려를 공격하는 데에 도움을 달라는 내용을 적어 보낸 국서의 일부입니다. 여기서 백제가 북위에 사신을 보내는 것을 방해한 것으로 묘사된 ‘승냥이와 이리’는 물론 고구려를 일컫습니다. 그런데, 백제의 사신선이 어떤 항로를 따라 갔기에 고구려군의 방해를 받았다는 것일까요?
*인서트-10.
(22:11 백제 같은 경우는 경기만을 통해서 중국과 교섭을 할 때 흔히 생각하는 것처럼 죽 북상을 해서 고구려의 해역을 통과해서 돌아가는 항로를 사용할 수는 없습니다. 그건 항법상으로도 굉장히 어려울 뿐만 아니라 고구려의 수군에 의해서 순간순간 봉쇄당할 가능성이 크지요. 그리고 백제로서 가장 쉽고 유일한 것은 우리가 흔히 얘기하는 황해중부횡단항로인데요 황해중부 횡단항로를 사용할 경우에도 우리가 알고 있는 것처럼 예를 들면 아산만이라든가 그런 데서 출발하는 게 아니라 한강하류를 통과해서 강화도 지역으로 나가게 되면 항법상으로 볼 때 약간 북상을 하다가 백령도 부근을 보면서 서쪽으로 직항을 해야지 발해만으로 들어갈 수가 있습니다. 22:59)
<해설> 그러니까 산동반도 북서쪽에 있는 발해만으로 진입해야 북위에 갈수 있었습니다. 그러자면 백령도 위쪽까지 올라갔다가 서쪽으로 향해야 하는데 고구려가 그 길목을 지키고 있다가 방해를 한다는 것 입니다. 고구려로서야 남쪽의 백제와 서북쪽의 북위를 모두 상대해야 하는 판에 두 나라가 교류하는 것을 두고 볼 수 없었겠지요.
<음악> (브릿지)
<해설> 그리고 서기 475년.
<효과> (군사들 돌진하여 마구 부수는)
(아녀자들 비명소리)
장수 투항하는 자는 사로잡고 도망치는 자는 끝까지 추격하여 목을 베어라! 성루에 불을 질러라!
<효과> (불타는)
<해설> 장수왕이 파죽지세로 남침하여 결국 백제의 도성인 한성이 함락되고 맙니다. 백제는 지금의 서울 경기 지역을 고구려에 내주고 부랴부랴 남쪽으로 내려와 웅진에 도읍을 정합니다. 이렇게 해서 그 중요하다는 경기만 일대를 고스란히 고구려에 내준 셈이지요. 이제 백제의 해양환경이 크게 바뀐 것입니다.
*인서트-11.
(24:00 장수왕이 한성지역을 점령하고 현재의 경기만 일대를 완벽히 장악하게 된 겁니다. 그리고 475년에 백제는 급히 부랴부랴 도망가서 웅진에 수도를 정하거든요. 그런 상태에서는 중국측과 교섭이 불가능합니다. 그리고 그 이후에 가서 동성왕 때 들어가서 교섭이 나타나기 시작하는데 그 때 사용했던 항로는 현재의 경기만이 아니라 가장 유력한 것은 웅진을 출발해가지고 약간 서북쪽으로 가가지고 서산 당진 지역이 있습니다. 이 지역에서 출항하게 되면은 위험을 피하면서도 과거의 항로를 어느 정도 사용할 수가 있다는 겁니다. 24:41)
사약사 대왕마마, 고구려왕 거련이 남제에 사신을 보내서 표기대장군이라는 작호를 받았다 하옵니다. 우리 백제도 남제에 사절단을 파견하여 화친관계를 맺어두어야 하지 않겠사옵니다.
동성왕 웅진으로 도읍을 천도한 이래 중국과 교섭이 없었으니 어찌 나라사이의 선린을 위해 할 바를 다 했다고 하겠느냐. 짐이 내법좌평 그대를 사신으로 보낼 터이니 다녀오도록 하라.
사약사 어명대로 거행하겠사옵니다, 대왕마마.
<해설> 서기 484년, 동성왕은 백제가 웅진으로 천도한 이래 처음으로, 내법좌평 사약사(沙若思)를 단장으로 한 사절단을 구성하여 남조의 제나라에 파견합니다. 제나라는 저 남쪽 양자강 이남에 위치해 있었기 때문에, 웅진에서 서해바다로 나아간 다음에, 곧바로 남서쪽으로 항로를 잡아서, 상하이 북쪽의 양자강 입구로 들어가면, 강을 따라서 남경에까지 이를 수 있습니다. 그런데 예기치 못 했던 사건이 벌어집니다.
<효과> (배, 파도 헤치고 나아가는)BG
사약사 맞바람이 부는구나. 아니 되겠다. 돛을 내리고 노를 저어라!
<효과> (돛 내리는)
선원 좌평나리! 저 쪽 섬에서 배 두 척이 우리 배 쪽으로 다가오고 있습니다요!
사약사 저 섬은 예전에 우리가 고구려에 빼앗겼던 섬이 아니더냐. 누구이 섬이든, 바닷길 지나는데 설마 시비를 걸기야 하겠느냐?
선원 어어? 저놈들이 우리 배 앞쪽을 막아설 기센데요? 좌평나라, 고구려의 군선입니다.
수군 (떨어진 곳에서 다가오며) 멈추어라! 멈추라고 하지 않느냐!
사약사 너희들은 누군데 남의 항로를 가로막는 것이냐?
수군 우리는 고구려의 수군이다.
사약사 나는 백제의 사신으로 남제에 가는 길이다. 너희들의 영역을 침범하지도 않았고 곧장 남쪽으로 내려갈 것이니 상관하지 말고 썩 길을 비키거라.
수군 고구려의 배가 아니면 이 바다로는 아무도 통과시킬 수 없다.
사약사 썩 비키라 하지 않았느냐? 사절단의 통행을 막는 것은 관례가 아니니라.
수군 (칼 빼며)너희들이 정녕 목숨을 버릴 작정이냐? 뱃머리를 돌려라!
<해설> 그래서 어떻게 되었을까요? 삼국사기에는 이렇게 적혀 있습니다.
낭독자 내법좌평 사약사를 남제로 보내 조공하게 하였으나, 사신선이 서쪽바다 가운데에 이르러 고구려 군사를 만나 나아가지 못하였다.
*인서트-12.
(25:46 일반적으로 바닷가에 해양방어선들을 많이 구축하거든요. 그 이전에도 그랬습니다만 광개토대왕 때도 국동 그리고 국남칠성을 세웠다는 얘기가 나오고요 광개토대왕이 원년에 공격한 지역에 백제의 관미성이거든요. 이런 것들은 전부다 해양방어 체제입니다. 해양방어체제라는 것은 이를테면 적군의 상륙을 저지하는 역할도 할 수 있습니다마는 항로를 보호하는 역할을 하는 것이고요 그리고 바닷가 섬에 가면 반드시 소규모의 초소라든가 조그만 성들이 있습니다. 이런 것들은 지금 경기만 쪽에서도 영종도를 비롯한 여러 섬들에 발견이 되고 있습니다. 그러니까 당연히 고구려건 백제건 간에 항로를 보호하기 위해서는 해안선은 물론이고 섬에도.26:30)
<해설> 해안선의 주요 거점이나 섬 지역에 초소를 설치해두고 바다를 감시 했다는데, 그 당시에도 요즘의 해양경찰처럼, 주요 항로를 지나가는 선박을 초계하고 검문했다는 사실이 놀랍지 않습니까?
*인서트-13.
(26:50 우리가 백제와 고구려의 관계를 말씀을 드렸는데요, 그 비슷한 시기입니다만 장수왕 때 송나라와 교섭을 합니다. 그랬을 때 고구려의 배가 송나라로 가다가 중간에 광주해상에서 북위의 수군에게 나포돼서 사신이 궁중으로 끌려가는 일이 벌어집니다. 그리고 그 직후에 가게 되면 송나라의 뒤를 이른 남제가 현재의 황해남부 항로를 통해서 북상을 하고 고구려로 가다가 역시 또 한 번 북위군에게 잡히는 경우가 나오거든요. 그것은 사료에 나타난 경우인데 이와 같은 일은 사실은 자주 일어나는 겁니다. 고구려의 입장에서는 어떤 식으로든지 백제가 중국측과 교섭하는 것을 차단해야 되겠고. 27:33)
<해설> 백제의 사신이었던 내법좌평 사약사 일행이 고구려군에게 잡혀서 끌려 가지 않은 것이 그나마 다행이었습니다. 그러나 이후에 동성왕은 곧 해양력을 회복하였고, 황해 남부로 가는 새 항로를 개척하여 양나라, 그리고 진나라와 외교와, 경제, 문화교류를 활발히 하여 그 동안의 외교적 고립에서 완전히 벗어날 수 있었습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 궁금한 것 한 가지를 알아보고 지나가겠습니다. 일본서기를 보면 이런 내용이 나옵니다.
낭독자 백제왕이 아직기를 보내 좋은 말(馬) 두 필을 천황에게 바쳤다. 산비탈 부근에 있는 마구간에서 길렀는데 아직기로 하여금 사육을 맡게 하였다.
<해설> 백제가 일본에 전해준 문물과 문화가 헤아릴 수 없이 많았는데 타고 다니는 말까지도 전해주고 그 사육법을 가르쳐준 것으로 돼 있습니다. 다른 얘기는 젖혀두고, 이렇듯 국가간에 말 같은 살아있는 가축을 주고받기도 하고, 또한 전쟁을 수행하려면 군마와 보급품을 운반하기도 했을 텐데, 그렇다면 배의 크기가 어느 정도나 되었겠느냐 하는 점입니다. 유감스럽게도 백제선의 경우 그 크기를 설명해놓은 기록이 없습니다. 고구려 관련 기록에서 그 힌트를 얻을 수 있을 것 같은데요,
*인서트-14.
(28:48 고구려가 당시 연나라의 배후를 피해서 후주와 교섭을 할 때 호시(?矢) 즉 싸릿대 화살 등 군수물자를 수출하고요 반대로 후주에서 고구려에게 30만 곡에 달하는 미곡을 보낸다는 기록이 나오거든요. 30만곡을 실을 있는 배라는 것은 지금으로 봐서는 굉장히 큽니다. 적어도 길이가 20미터 이상 되는 배들이 다수가 움직여야 되고요, 그 다음에 가장 결정적인 것은 439년에 장수왕이 송나라에 말 800필을 보내게 되거든요. 이 때 800 필이라는 것은 대규모의 선단이 움직이겠습니다만 살아있는 생물체를 실은 배가 있다는 것은 조선술이 뛰어나지 않으면 불가능합니다. 29:32)
<해설> 여러 정황을 참작하면 당시 고구려나 백제에서 외국과 교류를 할 때 띄웠던 배들의 경우 그 길이가 대개 20미터에서 30여 미터에 이른 것으로 분석되고 있습니다. 유럽의 북방 노르만족들이 11세기에서 12세기 사이에 타고 다녔던 바이킹선의 경우 배 한척에 군사 44명과 말 두 필 정도밖에 실을 수 없었다는 사실을 감안하면 조선술이 상당한 수준이었다는 것을 알 수 있습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 이번에는 백제의 해상활동과 관련하여 큰 관련이 있었을 것으로 보이는 제주도 얘기를 하고 넘어가겠습니다.
낭독자 문주왕 2년 여름 4월, 탐라국에서 방물을 바치므로 왕은 크게 기뻐하여 그 사신을 인솔로 임명하였다.
<해설> 우리 사서에 처음으로 등장하는 제주도에 관련된 기록입니다. 여러 주장이 있으나 어쨌든 이때를 전후해서 백제가 제주도에 살던 세력과 교섭을 시작한 것으로 돼 있는데, 유감스럽게도 그 이전의 제주도의 역사를 찾아보기가 쉽지 않다는 것입니다.
*인서트-15.
(31:11 우리가 현재 알고 있는 제주도는 다양한 명칭으로 불려졌었는데요 탐라, 탁라, 탐모라, 섭라, 그리고 가장 현재까지 오래된 기록은 州胡라고 나타납니다. 그리고 제주도는 이미 구석기 시대 때도 그렇습니다만 우리 한반도에서의 관계에서 보면은 신석기 시대부터 한반도 남부지역과 교류가 활발했고요, 기원을 전후로 한 시기에 보며 중국계의 동전이라든가 여러 가지 유물들이 발견되고 있습니다. 그래서 우리가 흔히 알고 있는 제주도는 이미 기원전에도 현재의 중국쪽에서부터 시작해서 우리 경기만을 통과해서 남부를 거쳐서 일본열도로 이어지는 그런 교역로상의 한 중요한 축을 차지하고 있었기 때문에.31:55)
<해설> 이렇듯 중요한 해상요충지인 제주도를 백제가 자신의 영향권 아래 두어서 지배한다는 것은 백제의 대외관계를 위해서도 대단히 중요하겠지요. 그런데,
동성왕 한동안 조공을 바쳐오던 탐라국이 이제 공물을 바치지 않고 있으니 이대로 둘 수는 없는 일이다. 짐이 직접 군사를 이끌고 나서 이들을 응징할 것이다. 가자!
<효과> (군사, 이동하는)
<해설> 제 발로 찾아와 조공을 바쳤던 탐라국이 어느 시기부터인가 조공을 끊어버렸고, 그러자 처음 교섭을 한 때로부터 20여년 후에 동성왕이 군사를 몰고 지금의 광주에 해당하는 무진주까지 내려가자, 탐라에서 사신을 보내 사죄하였다, 삼국사기의 내용이 이렇습니다. 이 기록에 나오는 탐라가 강진 해남에 근거를 두고 있던 별도의 세력이라고 주장하는 학자가 있으나 일단 제주도로 받아들이기로 하고,
*인서트-16.
(38:59 해양문화가 가진 특징 중의 하나는 이동성과 가변성인데요 국제관계를 그 당시에 시의 적절하게 활용하는 것이 해양세력들의 특징입니다. 여기서 주목해야 될 사실이 있는데요, 현재의 제주도 지역은 비단 백제에 완전히 복속된 것뿐만이 아니라 이를테면 신라와 가야와 관계를 맺었을 가능성이 있고요, 일본열도와는 너무나 당연한 겁니다. 그리고 일반인들의 통념을 뛰어넘는 거지마는 고구려와 접촉했을 가능성이 많습니다. 일테면 사료에 나오는 것인데요, 위서에 보게 되면은 역시 고구려에서 예실불이라는 사신을 보내서 일종의 변명을 합니다. 그 중의 하나가 조공물을 바치지 못하는데 하나는 부여에서 나는 황금이고 또 하나는 섭라에서 나는 가(珂)라는 보물에 관한 얘긴데요. 39:46)
<해설> 무슨 얘기냐 하면 이렇습니다.
장수왕의 뒤를 이은 문자왕 시기에, 예실불(芮悉弗)이라는 고구려 사신이 위나라에 가서 북위의 세종 앞에서, 고구려에서 가져간 조공 몰목을 내놓습니다. 당시에는 사절단이 이른바 조공물품을 가져갔다가 그 답례품을 받아오고 하는 것이 왕실간의 무역거래였지요.
위세종 어디 고구려 사신이 가지고 온 물목을 좀 보자. (상자 뚜껑 열고)으음…이번 조공품은 어찌 이리도 부실한가! 한 번도 빠뜨리지 않던 금붙이도 없고, 우리 왕비가 학수고대하는 ‘가’도 없질 않는가! 이게 어찌 된 일인지 백제 사신은 설명하라.
예실불 예, 황제폐하. 그 동안 고구려는 여러 대에 걸쳐 고구려 땅에서 나거나 외지에서 거두어들이는 물품으로 조공을 해왔사옵니다.
위세종 헌데, 어찌하며 이번에는 황금과 ‘가’를 빠뜨렸는지 묻고 있지 않느냐?
예실불 황제폐하, 황금은 오직 부여에서만 나는데 부여가 물길에게 그만 쫓겨나고 말았사옵니다.
위세종 그렇다면 우리 왕비에게 줄 가는 어찌 하여 안 가지고 왔냐?
예실불 ‘가’는 오직 섭라에서 생산되는데 섭라는 백제에 합병되었사옵니다.
<해설> 여기서 섭라는 탐라, 즉 제주도를 일컫습니다. 그리고 섭라의 특산품 이라고 소개된 가(珂)라는 것은 흰색의 옥돌을 가리킵니다. 그러니까 그 동안에는 탐라의 옥이 해상 교류를 통해서 고구려와 거래되었는데 탐라가 백제의 지배하에 들어가면서부터는 거래가 끊겨서 고구려는 더 이상 옥을 확보할 수가 없었다, 그래서 못 가져왔다, 이런 얘깁니다.
*인서트-17.
(39:52 이 기록을 그대로 믿는다면 고구려는 당시 제주도랑 나름대로 일종의 교역망을 형성했다고 봅니다. 그랬을 경우에 이것은 고구려의 사신이 제주도에 왔거나 아이면 제주도의 사신이 고구려에 갔거나 아니면 중간에 밀무역상들이 활동했다고 볼 수밖에 없는데요, 그런데 당시의 복잡한 국제관계 속에서 볼 때 제주도가 자신의 독립성을 보존하기 하기 위해서 먼 거리에 있는 고구려와 나름대로 우호관계를 맺을 가능성은 큽니다. 그런 가능성 속에서도 고구려의 상당한 압박을 받으면서도 부흥을 꾀하는 동성왕 입장에서는 당연히 탐라에 대한 영향권을 강화시키려는 군사적 작업을 할 수밖에 없는 거거든요.40:34)
<해설> 어쨌든 사정이 이랗게 되자 고구려는 다시 탐라를 우호세력으로 끌어들이려고 노력을 했고, 탐라 역시 백제의 예속에서 벗어나기 위해서 등거리 외교를 지향했겠지요. 그러자,
동성왕 뭐라고? 탐라국이 우리 백제에 바치던 조공을 끊고 고구려와 통하고 있다는 말이냐? 으음, 안 되겠다. 내 이놈들을 가만 두지 않을 것이니라! 가자!
<효과> (말타고 달려나가는)
<해설> 그런 이유 때문에 백제의 동성왕이 군사를 이끌고 무진주까지 시위를 했고, 탐라에서는 부랴부랴 사신을 보내 정치적인 항복을 해왔다, 이런 얘깁니다. 이후로 탐라는 백제국의 지배하에 들어왔던 것 으로 보입니다. 백제 위덕왕 36년, 서기로는 586년에는 다음과 같은 일이 있었던 것으로 삼국사기는 기록하고 있습니다.
낭독자 수나라의 한 전선(戰船)이 진나라를 평정하는 과정에서 탐모라국으 로 표류하여 이르렀다가 그 배가 돌아가게 되었는데, 백제 왕은 이를 도와 매우 후하게 대접하고, 아울러 사신을 보내 진나라를 평정한 것을 축하하였다. 그러자 수나라 고조는 이런 조서를 내렸다.
수고조 (에코)우리 배가 풍랑을 만나 손상을 입었을 것인데, 백제왕의 마음 씨가 지극히 순후한 것을 짐이 알겠소. 비록 서로 거리는 멀더라도 다 잘 알고 있으니 구태여 사신을 자주 보낼 필요 없이…
<해설> 그러나 백제 말기에서 멸망에 이르는 시기까지, 그리고 나당군에 패한 이후 부흥운동이 전게되는 기간에도 더 이상 백제 사서에 탐라에 대한 기록은 나오지 않습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 이제 백제의 해양교류에서 가장 큰 비중을 차지했던 일본열도와의 해상교류에 관해 살펴보기로 하겠습니다.
일본서기의 연대구분이 오락가락해서 연도를 정확히 계산할 수 없으나 어쨌든 일본서기 신공황후기를 보면 백제가 처음으로 왜와 교류를 하게 되는 과정에서 가야의 탁순국이 다리를 놓아준 것으로 돼 있습니다.
백제인 탁순국의 국왕에게 묻겠소. 우리 백제의 대왕마마께서 동방에 일본 이라는 귀한 나라가 있음을 들으시고 우리들을 보내서 그 나라에 조공을 하라 했는데, 그 나라에 가는 길을 알려주신다면 고맙겠소.
탁순왕 전부터 동쪽에 귀한 나라가 있다고는 들었으나 아직 왕래한 적이 없어서 그 길을 알지 못하오. 바다가 멀고 파도가 험해서 큰 배를 타야 겨울 통할 수 있을 것이오.
백제인 어허, 그렇다면 우리는 다시 백제로 돌아가서 배를 준비할 것이니 혹시 그 귀한 나라에서 사신이 오거든 반드시 우리나라에 알려 주시오.
<해설> 백제 사람과 가야 사람이 만나 얘기하면서 바다건너 왜국을 ‘귀한나라’라고 호칭했다는 것부터가 우스꽝스럽고, 또 당시에는 ‘일본’이라는 호칭이 존재하지도 않았음에도 ‘일본이라는 귀한 나라’ 따위로 표현을 한 것은 일본서기 편찬자의 상습적인 왜곡이라 하겠습니다. 그러나 어쨌든 백제가 초기에는 가야지역을 통해서 왜와 교류를 했다는 사실을 짐작할 수 있는 기록입니다.
*인서트-18.
(44:25 백제의 가장 동쪽 지역이면서 국경지대와 가까운 곳이 그리고 일본열도로 출항하기 좋은 곳이 어디냐면은 현재의 섬진강 하구일대라고 봅니다. 그런 입장에서 볼 때 초기에는 가야와 우호관계를 맺으면서 일본열도로 가는 항로를 개척했을 가능성이 큽니다. 그런데 사간이 지나게 되면서 한반도 서남해안 지방을 완벽하게 장악한다면 굳이 그 지역까지 가지 않고도 금강하구에서 직접 출항하거나 아니면은 서남해안 지방 일테면 해남이라든가 탐진이라든가 이런 지역에서 출항하더라도 큰 어려움 없이 일본열도의 서북부 지역에 도착할 수가 있습니다. 45:05)
<해설> 초기에 가야의 협조를 얻어서 왜국과의 물꼬를 튼 백제는 훗날 전라남도 해안지역까지를 백제의 영역으로 확보한 뒤부터는 일본열도 로의 항해가 한결 수월해졌을 것입니다. 일단 웅진이나 사비 같은 수도에서 출발하는 사신선의 경우 금강하구에서부터 배를 타고 서해로 나갔다가 다시 남해바다로 들어가서 일보열도로 항해했을 가능성도 있지만, 한반도의 서남해안까지 육로로 갔다가 거기서 배를 타고 일본열도로 향한다면 훨씬 더 수월한 항해를 할 수 있었겠지요. 만일 전라남도 해안에서 배를 탔다면 이런 항로를 통해 왜국으로 향했을 것입니다.
*인서트-19.
(42:37 북동진하고 있는 해류를 활용하고 출발한 다음에 현재 왼쪽으로는 서남해안에 있는 산맥들을 보고 오른쪽은 추자도라든가 제주도를 보면서 죽 항해를 하다가 멀리서 대마도를 바라볼 때 자연스럽게 방향을 틀게 되면 일본열도에 도착할 수가 있습니다. 일본열도의 큐슈 서북부 지역에 도착을 하고 있고요 그 다음에 보다 제주도와 가까운 지역에서 출항하면은 해류와 바람을 이용해서 그다지 큰 힘을 들이지 않고도 일본열도의 서부지역 즉 현재의 나가사키 바깥쪽에 있는 有明海 쪽으로 ,아리아케 쪽으로 도착 할 수가 있습니다. 43:17)
<해설> 8.15 해장 이후에 제주도나 남해안에서 몰래 떠난 밀항선들이 가장많이 도착하는 곳이 바로 그 근처였습니다. 그래서 밀항자들을 수용하던 오무라 수용소가 그 만에 있었습니다. 그곳은 백제인들이 드나들면서 자연스럽게 백제의 정치세력이 둥지를 튼 것이기도 하지요.
*인서트-20.
(45:33 백제세력 같은 경우는 자연스럽게 도착할 수 있는 곳이 규슈 북서부 지역과 서북부 지역이거든요. 그리고 가장 많이 도착할 수 있는 곳이 바로 유명해라고 불려지는 거대한 灣이 있는데 그 만을 통과해서 들어오게 되면 내부로 자연스럽게 진입이 가능 합니다. 그랬을 경우에 거기에 흘러드는 강 중의 하나가 ‘기꾸치가와’라고 그러는데, 菊池川이라고 그러는데 유명해에서부터 국지천의 하구를 통해서 죽 올라가게 되면은 일본규수의 중부의 한가운데까지 갈 수가 있습니다. 큐슈 아소(阿蘇)까지도 갈 수가 있는데요 그 중간 지점에 가게 되면 자연스럽게 친 백제계 세력들이 정착하면서 거점을 확보 하고요. 46:16)
<해설> 백제인들은 배를 타고 그 만(灣)을 통해 드나들었다는 증거가 바로 후나야마 고분 발굴 결과 입중이 되었습니다. 약 백여 년 전에 아소산을 향해 가는 길목에 있는 다마나(玉名) 마을에서 발굴된 그 고분에서는 청동거울과 금동관, 금동제 관모, 카르 금동제 신발, 그리고 말재갈, 갑옷, 토기 등 수많은 유물이 쏟아져 나왔습니다. 그런데 충격적이게도 금동제 관모는 전라북도 익산의 입점리에서 발굴된 것과 모양은 물론 심지어 뒤꼭지에 달린 방울 장식까지도 똑 같은 것이었습니다. 청동 신발 역시 무녕왕릉과 나주의 복암리 고분에서 나온 것과 판막이였습니다.
백제가 그 문화를 일본에 전수한 내용과 내력은 별도의 시간을 내어서 방송해 드리도록 하겠습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 혹시 채석강으로 유명한 전라북도 부안군 변산면의 격포리에 있는 죽막동에 가본 적 있으십니까?
낭독자 적벽강 당골 절벽 위에 있는 지방 유형문화재 제58호 수성당은 여자 해신(海神)인 개양할미를 모신 곳이다. 개양할미는 서해바다를 관장하는 성인(聖人)으로서 그 할미를 모신 집을 당집이라 부른다. 1992년에 전주박물관에서 수성당 주변을 발굴 조사한 결과, 이곳이 선사시대 이래로 바다의 해신에게 제사를 지내왔던 곳임을 확인하였다. 여기서 출초된 유물들은 삼국시대부터 조선시대에 이르기까지 다양했는데 항아리, 술잔, 등의 토기류와 청동과 철로 만든 금속유물 등 다수였다.
*인서트-21.
(48:02 백제가 전성기 때 일본열도와 많은 교류를 하게 되는데요, 백제인들이 가는 경우도 있습니다만 중국의 강남지방에서 오는 배들 그리고 당시 외국에서 오는 배들이 당시 수도권인 금강하구로 들어가기 직전에 마지막으로 머무르는 곳이 바로 현재 전라북도 부안군 변산반도 끝에 있는 죽막동 지역이거든요. 이 죽막동 지역은 일종의 해양신앙의 유적지로 알려져 있습니다. 그래서 오고가는 배들이 특히 오는 배들이 마지막으로 제사를 지내기도 한데요, 거기서 발견된 유물을 보개 되면은 중국 강남지방에 있었던 많은 나라의 유물도 발견되지만 일본열도의 倭系의 유물들도 많이 발견이 되고 있고요. 48:47)
<해설> 무슨 얘기냐 하면-.
<효과> (절벽에 파도 부서지는)
(사람들 배에서 내려 걸어가는)
중국인 아니, 지난번에 우리가 와서 제사를 올리던 제단에 딴 사람이 제물을 차려놓고 제를 지내고 있으니 어찌된 일인가? 여보시오. 당신들은 어디서 와서 어디로 가는 뉘시오? 우리는 양나라에서 백제 왕실에 줄 물품을 싣고 들어가는 사람들이오.
왜인 허허허, 우리는 이미 백제의 사비도성에 갔다가 본국으로 돌아가는 길에 이곳에 들러 제를 올리고 있는 왜인들이오.
중국인 사비도성에서 볼일을 마쳤으면 바로 돌아갈 일이지 왜 또 여기는 왜 들르셨소?
왜인 이곳이 안전한 뱃길을 기원하는 제를 올리는 제당이라는 걸 모르시오?
중국인 허허허, 제법 아는 체를 하시는데, 그렇다면 우리가 제를 올리는 개양할미가 누군지도 아시오?
왜인 그걸 모르고 제를 올리겠소? 개양할미는 키가 무지하게 커서 굽나막신을 신고 서해 바다를 성큼성큼 다니시면서 수심을 재고 풍랑을 다스려서 이 곳을 지나는 선박들을 보호해주시는 성인이시오.
중국인 허허, 알긴 제대로 아시는구먼. 이제 우리가 제를 올릴 차례니 당신들이 차린 제사음식은 저 쪽으로 치우시오.
왜인 무슨 소리요. 아직 멀었우니 기다리시오.
<해설> 죽막동에서는 현재 일본의 규수 북쪽에 위치한 오키노시마이 제서 유적에서 발견된 것과 똑같은 제기들이 발견됐을 뿐 아니라 중국의 제기들도 발견되어서, 그 것이 백제를 드나들던 선박들이 공동으로 안전 항해를 기원하면서 제를 올리던 곳이었음을 증거하고 있습니다.
<음악> (브릿지)
<해설> 초기에 한강변에서 소국으로 출발했던 백제는, 한강하구와 경기만의 해상권을 장악하면서 강국으로 발전하였는데, 결국 해양력이 약화되면서 쇠퇴해갔습니다. 당나라의 소정방이 13만 대군을 이끌고 서해의 덕적도를 거쳐서 백제로 진격해올 때, 백제는 거기 대응할 만한 해상방위 능력이나 해상전투의 전략을 갖추고 있지 못하다가 나당연 합군에게 패하고 말았습니다. 백제의 융성이 뻗어가던 해양능력에 있었던 것처럼 백제 해양력의 쇠퇴가 패망을 불러온 것이었습니다. 다큐멘터리 역사를 찾아서, 다음 주 이 시간에 다시 뵙겠습니다.
<음악> (엔딩)
*시그널 + 클로징
